4月30日9點59分，隨著一陣鞭炮齊鳴，中國船舶集團武昌造船雙柳廠區(qū)為Raffles Shipping建造的19700噸成品油化學品船1號船“FORTUNE”號順利實現離廠節(jié)點，為二季度實現攻堅目標“再下一城”。公司領導姜濤、梁師清、田軍到碼頭目送船舶離廠。

       19700DWT油化船總長156.7米，型寬27.7米，型深12米，設計吃水7米，該船是一艘鋼質、雙層底結構的綠色、高效、節(jié)能成品油船，也是IM02類化學品運輸船。將主要用于東南亞和非洲地區(qū)的沿海運輸、島嶼間運輸和內河運輸。該船采用特涂施工工藝，操作簡單，維護方便，貨艙殘液量少，能大大降低船舶運營成本，提高船東收益。

       該船貨艙區(qū)為雙層底結構，有12個貨油艙、2個污油艙和14個壓載艙，單艙高度約為10米，特涂工作量大，施工工藝標準高。各參建單位統籌謀劃、團結協作，針對整艙特涂施工，積極開展工藝交底，不斷完善特涂工藝預研、特涂施工準備、艙室腳手架搭拆、風險預估及應急預案等策劃工作，并組織了特涂施工“沙盤演練”，保障了該項目順利完成。

       該船貨油系統為進口設備，施工要求和安裝精度要求高。項目部聯合設計研究院、船舶總裝部、質量部成立了專項調試黨小組，黨員干部積極發(fā)揮先鋒模范作用，開展焊接和安裝工藝攻關，并制定專項吊裝工藝方案，有力保障了該船重點設備安裝調試和主要功能實現。

       為全力保障產品按時離廠交付，4月28日，起運工程部碼頭作業(yè)區(qū)挑燈夜戰(zhàn)，歷經10余個小時，在29日凌晨1點圓滿完成19700-1產品大量物資轉運任務。

       在經過碼頭作業(yè)區(qū)兩艘拖輪和一艘浮吊船輪番拖帶轉運下，從太陽高照作業(yè)到繁星滿天。雖然任務重物資多，但全作業(yè)區(qū)員工們依舊干的熱火朝天，充分體現出了碼頭作業(yè)區(qū)的強大戰(zhàn)斗力。

       近年來，武昌造船深耕油化品船型，打造了一支專業(yè)油化船設計、管理和建造團隊，致力于油化船系列化、批量化訂單承接。在貨油艙特涂、貨油系統安裝調試和步橋安裝等一系列建造工藝水平方面不斷取得新突破、新提升，穩(wěn)步實現主建船型高效建造。