美國(guó)財(cái)政部制裁數(shù)月后，數(shù)十艘油輪仍無(wú)法運(yùn)作。這表明，美國(guó)有能力破壞莫斯科的石油供應(yīng)鏈。自 10 月份以來(lái)，已有 40 艘參與俄羅斯石油貿(mào)易的船只被列入財(cái)政部的指定實(shí)體名單，其中大部分是因?yàn)榇蚱屏酥荚谙拗瓶死锬妨謱m獲得石油美元的價(jià)格上限。

       自列入名單以來(lái)，只有“SCF Primorye”輪裝運(yùn)了一批貨物。如果它能順利卸下所裝載的石油，或?qū)⒐膭?lì)俄羅斯再次使用更多船只。對(duì)俄羅斯實(shí)施的制裁和價(jià)格上限被指太容易為莫斯科規(guī)避，因?yàn)槎砹_斯的原油流量一直很大。然而，船隊(duì)的停滯表明，針對(duì)個(gè)別船只采取的措施是有效的。

       這 40 艘船中有 21 艘屬于俄羅斯國(guó)營(yíng)航運(yùn)公司 Sovcomflot PJSC。另外 19 艘船中的大部分由總部位于阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)的 Hennesea 控股有限公司控制。受制裁的船只占影子船隊(duì)的一小部分，這支船隊(duì)是在代理公司的幫助下建立起來(lái)的，目的是規(guī)避七國(guó)集團(tuán)對(duì)航運(yùn)服務(wù)的限制。

       這 40 艘船中有一艘是土耳其所有的 “Yasa Golden Bosphorus ”號(hào)，已于4 月份從名單中除名，可以享受國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)，如保險(xiǎn)。自除名以來(lái)，該船裝載了一批美國(guó)原油，但仍停泊在得克薩斯州海岸附近。

       根據(jù)彭博社匯編的船舶跟蹤數(shù)據(jù)，其余被制裁的船舶都處于閑置和空載狀態(tài)，分布在世界各地。其中俄羅斯航運(yùn)公司Sovcomflot的八艘油輪?？吭诙砹_斯太平洋港口符拉迪沃斯托克和納霍德卡附近，有些已停靠了五個(gè)月之久。一艘停泊在那里的油輪已空載返回蘇伊士運(yùn)河，另一艘則被送往中國(guó)的維修碼頭。

       在黑海又有一批俄羅斯商船公司認(rèn)可的閑置油輪聚集在一起。抵達(dá)后不久，每艘船似乎都關(guān)閉了向數(shù)字跟蹤系統(tǒng)報(bào)告位置的轉(zhuǎn)發(fā)器。不過(guò)，考慮到這些船如果要通過(guò)土耳其狹窄的博斯普魯斯海峽離開黑海，就需要提供信號(hào)，幾乎可以肯定所有船只都還在該地區(qū)。

       七支船隊(duì)中的第一支于 12 月抵達(dá)。本月初，最近的船隊(duì)在向中國(guó)運(yùn)送了最后一批原油后抵達(dá)了黑海，這批原油是該公司在 2 月份遭到制裁前幾天在太平洋港口科茲米諾（Kozmino）裝載的。該公司另外三艘遭制裁的船只位于波羅的海。其中兩艘停泊在烏斯季盧加出口碼頭外。另一艘則在更西邊的愛(ài)沙尼亞海岸附近，自二月下旬以來(lái)一直停泊在那里。

       在受到制裁的亨內(nèi)塞油輪中，唯一一艘看起來(lái)可能還在運(yùn)營(yíng)的是 LR2 油輪 Apus。它于 3 月底離開塞得港，4 月中旬抵達(dá)波斯灣。然后，它在伊朗索羅什油田附近以不到 1 節(jié)的速度行駛了數(shù)天，后駛向阿聯(lián)酋的法坎灣，最后一次出現(xiàn)在那里是在 4 月底。