中國中化發(fā)布消息，11月23日，中國中化高性能民用航空輪胎創(chuàng)新成果發(fā)布暨產業(yè)鏈合作推進會在桂林召開。大會宣布我國首條民航輪胎生產線全面建成投產，我國唯一復雜工況航空輪胎起降測試平臺面世，并發(fā)布12款具備完全自主知識產權、可覆蓋國內80%民航機隊輪胎規(guī)格的創(chuàng)新產品。

       在會議現(xiàn)場，中國中化分別與中國商飛、南方航空簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，聚焦大飛機產業(yè)鏈建設、化工新材料研發(fā)、航空輪胎應用、運輸服務和綠色發(fā)展等領域不斷深化合作。中國中化所屬桂林藍宇與東方航空、桂林航空和瑞麗航空分別就C909、A320及B737NG航空輪胎使用簽署產品應用協(xié)議。

       當日，桂林藍宇航空輪胎發(fā)展有限公司建設的我國首條民航輪胎生產線在廣西建成投產。這是國內首個航空輪胎數(shù)字化工廠，智能化達到世界一流水平。該產線面積近5萬平方米，安裝了80多臺高端工藝裝備，可以實現(xiàn)從原材料到最終航空輪胎的全流程制作。

       公開數(shù)據(jù)顯示，截至2023年底，中國共有民航運輸飛機4270架，預計年消耗輪胎25萬余條。該生產線每年可生產10萬條高性能民用航空輪胎，可滿足我國目前民用航空輪胎每年40%的需求量。

       據(jù)悉，桂林藍宇研制的C909、A320、B737NG、C919、C929、B737max等6個機型12種規(guī)格的民航輪胎具備完全自主知識產權。其中，C909輪胎經華夏航空、成都航空一年多的試用，目前已在商飛快線、南方航空投入商用，累計安全起降超10000起落，起降壽命超過進口同類產品；波音737NG輪胎已在瑞麗航空投入商用；空客A320系列輪胎在桂林兩江機場完成試飛，填補了我國民用航空子午線輪胎適航取證空白；C919輪胎已通過全項室內試驗考核，具備適航和試飛條件；C929輪胎已完成全球首條樣件制造，通過了國際標準的多項試驗考核；波音737max輪胎經過數(shù)輪迭代，已具備適航取證條件。